Nei pressi di Passirano a pochi metri dalla stazione, transito di un autotreno Atribo costruito dalla Polacca Pesa, appartanente a un lotto di 2 esemplari acquistati da Ferrovienord nel 2009 per la linea Brescia-Iseo. Tecnicamente parlando i treni si sono rivelati poco adatti alle pendenze del ramo Bresciano, in particolare da Breno ad Edolo con pendenze fino al 22 per mille. I ripetuti guasti infatti ne hanno decretato un rapido accantonamento, comportando numerose diatribe, anche sulle modalità di acquisto.